Antaŭ kelkaj monatoj mi recenzis la bateriojn Micro Deep Cycle de Redodo. Kio impresas min estas ne nur la impona potenco kaj bateria vivo de la baterioj, sed ankaŭ kiom malgrandaj ili estas. La fina rezulto estas, ke vi povas duobligi, se ne kvarobligi, la kvanton da energia stokado en la sama spaco, igante ĝin bonega aĉeto por ĉio ajn, de ruldomo ĝis trolling-motoro.
Ni antaŭ nelonge vidis la plenmezuran proponon de la kompanio, ĉi-foje ofertante protekton kontraŭ malvarmo. Mallonge, mi estas impresita, sed ni esploru iom pli profunde!
Por tiuj, kiuj ne konas ilin, profunda cikla baterio estas tipo de baterio uzata por modula energiakumulado. Ĉi tiuj baterioj ekzistas jam de jardekoj, kaj en la pasinteco plejofte uzis pli malmultekostajn plumb-acidajn bateriojn, kiel ekzemple 12-voltaj eksplodmotoraj aŭtobaterioj. Profunda ciklaj baterioj diferencas de normaj aŭtostartilaj baterioj ĉar ili estas optimumigitaj por pli longaj cikloj kaj pli malalta potenco anstataŭ esti desegnitaj por rapidaj ŝargoj de alta potenco.
Profundaj ciklaj baterioj povas esti uzataj en diversaj aplikoj, funkciigante ruldomojn, trolmotorojn, amatorradiojn, kaj eĉ golfĉarojn. Litiaj baterioj rapide anstataŭigas plumbacidajn bateriojn, ĉar ili ofertas kelkajn tre gravajn avantaĝojn.
La plej granda avantaĝo estas la longa servodaŭro. Plej multaj plumb-acidaj baterioj daŭras ne pli ol 2-3 jarojn antaŭ ol ili ĉesas stoki energion. Mi konas multajn posedantojn de ruldomoj, kiuj anstataŭigas siajn bateriojn preskaŭ ĉiujare ĉar ili forgesas iom post iom ŝargi la bateriojn dum vintra stokado, kaj ili simple konsideras aĉeti novan hejman baterion ĉiun printempon kiel parton de la kosto de funkciigado de sia ruldomo. La samo validas por multaj aliaj aplikoj, kie plumb-acidaj baterioj estas eksponitaj al la elementoj kaj lasitaj neuzataj dum malfacilaj tagoj.
Alia grava afero estas la pezo. Redodo-baterioj estas ekstreme malpezaj, kio faciligas ilian uzadon kaj instaladon ne nur por viroj, sed ankaŭ por virinoj kaj eĉ pli aĝaj infanoj.
Sekureco estas alia grava zorgo. Degasado, likoj kaj aliaj problemoj povas kaŭzi problemojn kun plumb-acidaj baterioj. Iafoje ili povas kaŭzi likon de bateria acido kaj difekton de objektoj aŭ vundon de homoj. Se ili ne estas konvene ventolitaj, ili povas eksplodi, ŝprucante danĝeran acidon ĉien. Kelkaj homoj eĉ intence misuzas baterian acidon por ataki aliajn, kaŭzante dumvivan doloron kaj deformadon al multaj viktimoj (ĉi tiuj viktimoj ofte estas virinoj, celitaj de viroj, kiuj adoptas la pensmanieron "se mi ne povas havi vin, tiam neniu povas havi vin"). . rilato Celo). Litiaj baterioj ne prezentas iujn ajn el ĉi tiuj danĝeroj.
Alia tre grava avantaĝo de profundaj ciklaj litiaj baterioj estas, ke ilia uzebla kapacito estas preskaŭ duoble pli granda ol tiu de plumbo-acidaj baterioj. Profundaj ciklaj plumbo-acidaj baterioj, kiuj ofte malŝarĝiĝas, malŝarĝiĝos rapide, dum litiaj baterioj povas elteni multe pli profundajn ciklojn antaŭ ol degenero fariĝas problemo. Tiel, vi ne devos zorgi pri uzado de litiaj baterioj ĝis ili elĉerpiĝos (la enkonstruita BMS-sistemo haltigas ilin antaŭ ol ili difektiĝas).
Ĉi tiu plej nova baterio, kiun la kompanio sendis al ni por recenzo, ofertas ĉiujn supre menciitajn avantaĝojn en tre eleganta pakaĵo. Ĝi ne nur estas pli malpeza ol multaj el la profundciklaj litiaj baterioj, kiujn mi testis, sed ĝi ankaŭ havas oportunan faldeblan rimenon por portado. La pakaĵo ankaŭ inkluzivas diversajn konektajn metodojn, inkluzive de ŝraŭboj por konekti dratojn kaj ŝraŭbeblajn baterioterminalojn por uzo kun krampoj. Ĉi tio faras la baterion esence anstataŭaĵo por tiuj ĝenaj plumb-acidaj baterioj kun minimuma laboro kaj verŝajne neniuj modifoj al la ruldomo, boato aŭ io ajn alia, kiu uzas ĝin.
Kiel kutime, mi konektis elektran invetilon por atingi la maksimuman kurentan rangigon. Kiel la alia baterio, kiun ni testis de la kompanio, ĉi tiu funkcias ene de la specifoj, do vi ne devas zorgi pri tio.
Vi povas trovi plenajn specifojn kaj funkciojn en la retejo de Redodo, kun prezo de 279 dolaroj (dum la verkado de ĉi tiu artikolo).
Plej bone, ĉi tiu pli malgranda baterio de Redodo ofertas kapaciton de 100 amperhoroj (1.2 kWh). Ĉi tio estas la sama energiakumulilo, kiun tipa profundcikla plumbacida baterio provizas, sed ĝi estas multe pli malpeza. Tio estas sufiĉe impona, precipe konsiderante la prezon, kiu estas signife pli malmultekosta ol la pli kompaktaj proponoj, kiujn ni testis pli frue ĉi-jare.
Tamen, en tiaj profundaj ciklaj aplikoj, litiaj baterioj havas unu malavantaĝon: malvarman veteron. Bedaŭrinde, multaj litiaj baterioj povas perdi potencon aŭ panei se ili estas eksponitaj al malvarmaj temperaturoj. Tamen, Redodo pripensis tion anticipe: ĉi tiu baterio havas inteligentan BMS-sistemon, kiu povas monitori la temperaturon. Se la baterio malsekiĝas pro la malvarmo kaj falas al la frostpunkto, la ŝargado ĉesos. Se la vetero malvarmiĝas kaj la temperaturo kaŭzas problemojn kun la drenilo, tio ankaŭ kaŭzos, ke la drenilo ĝustatempe fermiĝos.
Tio faras ĉi tiun baterion bona kaj ekonomia elekto por aplikoj kie vi ne planas renkonti frostajn temperaturojn, sed eble hazarde renkontos ilin. Se vi planas uzi ilin en malvarma vetero, Redodo ankaŭ venas kun baterioj kun enkonstruita hejtilo, por ke ili povu daŭri eĉ en severaj vintraj kondiĉoj.
Alia bonega trajto de ĉi tiu baterio estas, ke ĝi venas kun deca dokumentado. Male al la baterioj, kiujn vi aĉetas en grandaj vendejoj, Redodo ne pensas, ke vi estas spertulo kiam vi aĉetas ĉi tiujn profundciklajn bateriojn. Ĉi tiu gvidilo provizas ĉiujn gravajn informojn necesajn por ŝargi, malŝargi, konekti kaj agordi altpotencan aŭ altkapacitan bateriosistemon.
Vi povas konekti ĝis kvar ĉelojn paralele kaj serie kun maksimuma tensio de 48 voltoj kaj kurento de 400 amperoj-horoj (@48 voltoj), alivorte, por konstrui 20 kWh-bateriosistemon. Ne ĉiuj uzantoj bezonos ĉi tiun funkcion, sed ĝi estas eblo se vi volas krei preskaŭ ĉion ajn. Evidente vi devas preni la kutimajn antaŭzorgojn dum farado de malalttensia elektra laboro, sed preter tio Redodo ne konsideras vin kampadveturilo-mekanikisto aŭ sperta malrapida fiŝkaptisto!
Krome, la Baterio-Manlibro kaj Rapida Komenca Broŝuro de Redodo venas en akvorezista zip-fermita saketo, do vi povas teni la dokumentaron facile atingebla post instalado en ruldomo aŭ alia severa medio kaj konservi ĝin tie kun la baterio. Do, ili estis vere bone pripensitaj de komenco ĝis fino.
Jennifer Sensiba estas delonga kaj tre produktiva aŭto-entuziasmulo, verkistino kaj fotistino. Ŝi kreskis en transmisi-metiejo kaj eksperimentis kun veturila efikeco ekde kiam ŝi estis 16-jaraĝa stirante Pontiac Fiero. Ŝi ĝuas forlasi la kutimajn vojojn en sia Bolt EAV kaj ajna alia elektra veturilo, kiun ŝi povas veturi kun sia edzino kaj infanoj. Vi povas trovi ŝin en Twitter ĉi tie, Facebook ĉi tie kaj YouTube ĉi tie.
Jennifer, vi ne utilas al iu ajn disvastigante mensogojn pri plumbaj baterioj. Ili kutime vivas 5-7 jarojn, mi havas kelkajn, kiuj estas 10-jaraj, se ili ne mortas. Ilia cirkuladprofundo ankaŭ ne estas tiel limigita kiel tiu de litio. Fakte, la funkciado de litio estas tiel malbona, ke necesas BMS-sistemo por teni ĝin aktiva kaj malhelpi incendiojn. Instalu tian BMS-on sur plumbacida baterio kaj vi ricevos servodaŭron de pli ol 7 jaroj. Plumbacidaj baterioj povas esti sigelitaj, kaj nesigelitaj baterioj funkcios laŭ la specifoj senprobleme. Iel, mi sukcesis provizi al klientoj eksterretajn renovigeblajn energiajn sistemojn, kiuj daŭris 50 jarojn kun plumbaj baterioj kaj 31 jarojn kun elektraj veturiloj, ĉio je minimuma kosto. Ĉu vi scias, kiu alia efike disvolvas elektrajn veturilojn dum 31 jaroj? Por atingi ĉi tiun celon, litio devus vendiĝi por 200 dolaroj por kWh kaj daŭri 20 jarojn, kion asertas la plej multaj baterioj, sed ankoraŭ ne pruvis. Nun kiam tiuj prezoj falas al 200 dolaroj por kilovathoro kaj ili havas tempon pruvi, ke ili povas pluvivi, ili ŝanĝos la situacion. Nuntempe, plej multaj baterioj en Usono (kiel ekzemple Powerwall) kostas ĉirkaŭ 900 dolarojn/kWh, kio sugestas, ke prezoj en Usono baldaŭ falos signife. Do atendu ĝis ili faros tion post unu jaro aŭ komencu uzi plumbon nun, kiam ili bezonos anstataŭigi ĝin, la prezo de litio estos tre malalta. Mi ankoraŭ estas ĉe la supro de la listo ĉar ili estas pruvitaj, kostefikaj kaj asekur-aprobitaj/laŭleĝaj.
Jes, ĝi dependas de la uzado. Mi ĵus (antaŭ unu jaro) kunmetis Rolls Royce OPzV 2V bateriojn en 40 kWh bateriaron, 24 entute. Ili daŭros pli ol 20 jarojn, sed 99% de sia vivo ili flosos, kaj eĉ se la elektra reto paneas, la DOD verŝajne estos malpli ol 50% de la tempo. Do situacioj superantaj 50% DOD estos tre maloftaj. Ĉi tiu estas plumb-acida baterio. Kostas 10 000 dolarojn, multe pli malmultekoste ol iu ajn litio-solvo. La ĉemetita bildo ŝajnas manki... alie ĝia bildo estus montrata...
Mi scias, ke vi diris tion antaŭ unu jaro, sed hodiaŭ vi povas akiri 14,3 kWh EG4-bateriojn por 3 800 dolaroj ĉiu, tio estas 11 400 dolaroj por 43 kWh. Mi baldaŭ komencos uzi du el ĉi tiuj + grandegan tutdoman invetilon, sed mi devos atendi pliajn du jarojn por ke ĝi maturiĝu.